Caudron Simoun AIR FRANCE F-ANOX 1/20th Scale Solid Model Transparent Windows

Le Caudron Simoun est un avion de tourisme français construit par la Société des avions Caudron. Rachetée en 1933 par Louis Renaultcette société était alors connue sous le nom Caudron-Renault. Conçus par Marcel Riffard, les Simoun C500-520 et 620 furent dérivés des C360 et 362 de la coupe Deutsch. Le 620 fit son premier vol en octobre 1934 et fut exposé au quatorzième salon de l’Aéronautique en novembre 1934. Présenté comme la Viva Grand Sport des Airs ou la Limousine de l’air en référence au modèle Renault, il était proposé en deux versions : le C500 Simoun équipé d’un moteur Renault Bengali 4 cylindres de 170 ch et le C620 équipé du Bengali 6 cylindres de 170 ch.

En fait, c’est le successeur qui, sous l’appellation C630, fut seul produit en série en vingt exemplaires. La version finale du Simoun, produite avec la précédente à plus de cinq cent exemplaires, est le C635 avec voilure en dièdre de 4° sur l’extrados et équipé du Bengali 6 cylindres de 220 ch.

Le Simoun fut un des premiers avions de tourisme (avec le Messerschmitt Bf 108) capable d’atteindre 300 km/h. Il était équipé d’une héliceRatier 2 pales à pas variable.

La compagnie aéropostale Air Bleu, créée en 1935, s’équipa de douze Simoun (C630 et C635).

De 1935 à 1936, 110 Simoun C635 sont commandés par l’Armée de l’air pour servir d’avion de liaison et d’entraînement. L’Aéronautique navale en reçut de son côté 32 exemplaires.

Sur les 650 commandés, un peu plus de 500 avaient été produits avant mai 1940. Il n’existe aujourd’hui que deux survivants Caudron Simoun, l’un est en exposition permanente au Musée de l’Air et de l’Espace de Paris-Le Bourget, le second a l’ambition de retourner dans le ciel d’Europe grâce à l’Association pour la Renaissance du Caudron Simoun.