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Version améliorée du 747-200 standard, le 747-200B dispose d’un plus grand chargement de kérosène et de moteurs plus puissants. Qantas en prit livraison dès 1971. Son autonomie est de 10 700 km. À noter que Boeing proposa d’allonger le pont supérieur du B747-200, avion qui fut baptisé B747-200 SUD (Stretched Upper Deck).
La Compagnie privée française UTA en fit transformer deux (F-BTDG et F-BTDH) sous cette version. L’appareil avait donc un pont supérieur de 300 avec un escalier droit et un pont principal de 200 non modifié.
Bonjour, j'ai un collègue qui a travaillé sur cet avion et qui est intéressé de savoir où se trouve ce tronçon de fuselage. Est ce qu'il est possible de le visiter ou il s'agit d'un endroit purement privé? Bonne journée,
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Lesage herve - 07/03/2023, 13h24
Merci beaucoup pour ces très belles photos ! J'aurais voulu avoir le poste de pilotage et le poste du mécanicien naviguant en photo ! Mon défunt père était chef mecanien naviguant sur cet Avion.
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